最近针对新其盛69北槽遇险沉没，8名船员遇难失踪。我想对船员保命的救生衣提点建议：
自从救生衣诞生以来，对救生衣的配置基本没有多大的改进，在现代科技创新的大环境下，我觉得应该在救生衣的功能上面增加一些科技成分，我们现在渔船的渔标都有AIS的标识，让我们经过渔区时可以选择避让渔网及其属具，何不在我们船员救命用的救生衣上面也可以做到这一点？我想这点应该不会有太大的技术含量或成本。在救生衣上装上有AIS的显示标识可以大大的缩小搜救范围，增加搜救的准确率，减小搜救时间，能在最短的时间里找到遇险人员，大大增加落水人员生还率，特别是在风浪大的夜晚。说实话在北槽这样的地方还有这么多人遇难真是太不应该了。
同时在其他配置上，我个人觉得救生衣的自亮灯浮，还不如配一把防水的激光镭射灯，激光灯在船上的效果大家都知道，照射距离长，灯射集中明显，用在救生衣配置上的可以用专属的激光颜色，以区别其他激光灯的光色。我想以今天的科技，这些都应该不会有太大的技术难度，希望我们的海事主管机关能多关注海上遇难船员的人命这一块。
我们所谓的海事专家也能多研究研究，还有我们很多船员出身的网红大佬以你个人的影响力发声发声。毕竟我个人觉得那些泡沫的渔标都能在雷达上显示AIS标识，难道救生衣上就有难度？让我们不幸遇险的船员兄弟多一份生的希望。
看到文章后，船员专业研究委员会整理了关于救生衣的最新技术及资料希望给大家一些启发：
对LSA 规则第二章所做的修正已经于2010年7 月1 日起正式生效，其中包括了以下关于救生衣审批的新要求：
——救生衣灯和口哨必须经过严格挑选，并系固于救生衣上，两者同时使用时其各自的性能不能被降低。
——每件救生衣都需备有可释放的浮线或有其他相关装备可以同另一个穿着救生衣的落水者系牢在一起。
——每件救生衣必须配有相关装备使援救者可将落水者从水中拉到营救筏或救生艇上。
对于附加设备的新要求也于2010年7月1日开始生效，相关内容包括在SOLAS公约中，介绍如下：
——如果成人救生衣无法满足体重为140公斤以上，胸围超过1750毫米的成人，则需提供适当的配件以满足此类人的穿着要求。
还忆及大会在其第17届会议上通过的关于救生设备试验的A.689(17)决议对救生设备提出的试验要求建议案，
进一步忆及大会在通过决议A.689(17)时授权本委员会保持对救生设备试验建议案进行审议并适时进行修正，
注意到在其第70届会议上以MSC.81(70)决议通过的经修订的救生设备试验建议案，
同时认识到需要根据国际救生设备LSA规则的要求纳入有关救生设备试验的更精确的规定，
期望确定并制定个人救生设备全面的性能试验和认可标准以确保在短时间浸水期间有充分的生存概率，
在其80届会议上审议了由船舶设计和设备分委会在其48次会议上提出的经修订的救生设备试验建议案的修正案，
1.通过经修订的救生设备试验建议案的修正案 MSC.81(70)决议 其文本附于本决议附件；
决议MSC.81(70) -救生设备试验建议案（于1998 年12 月11 日通过），已经由决议MSC.200(80)进行修正，以反映新的要求。
然而，需要注意的是：MSC/Circ.980 –标准救生用品评估及测试报告表格还未做相应修改。若有相关要求，这些修正后的要求将同样适用，相关信息也应包括在测试报告表格中。
②具有RNSS三模全球定位功能(捕捉卫星信号的灵敏度高，全球定位精度0～10米）。
②具有RNSS三模全球定位功能(捕捉卫星信号的灵敏度高，全球定位精度0～10米）。
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