船舶海工产业是南通的地标性产业。18日下午,市委党校教学楼三楼多个教室内气氛热烈,全市百名船舶海工产业领域的企业家与市领导、主管部门负责人分成6个小组,围绕如何畅通南通船舶海工产业链内部循环、如何开展船舶海工产业链协同创新等问题畅所欲言,谈现状、立观点、提建议,思想击叩碰撞出无数智慧火花,推动我市关于高新技术船舶与海工产业链卓越发展的探索步伐又向前迈进了一步。
中国首制20000TEU超大型集装箱船、中国首制极地探险邮轮、“天鲲号”挖泥船、全球最先进半潜式重吊生活平台、我国首个为国外船东完整建造的浮式生产储卸油平台……随着一批高端、首制型“大国重器”在南通诞生交付,南通船舶海工产业持续向豪华邮轮、海工装备等高技术装备领域升级发展。
讨论伊始,大家的目标十分明确:突出关键领域、关键环节、关键产品,攻克核心技术难题,培育发展“链主企业”和“隐形冠军”,打造具备核心竞争力的产业链。
“南通船舶制造、海工装备制造产业规模已分别占全国十分之一、四分之一,但仍有许多‘卡脖子’问题亟待解决。”招商局邮轮制造有限公司总经理梅先志希望,产业链内企业能紧跟国家海洋强国战略部署,聚焦高技术船舶、豪华邮轮制造以及高端海工装备制造等关键领域,加大科研投入,力争将一些关键技术、产品国产化。他表示,接下来会继续坚持高端海工装备与豪华邮轮制造“双轮驱动”,今年将交付两艘船,另有3艘正在建造。此外,中型邮轮正处于前期概念设计阶段,相关订单有望今年落地。
南通万邦采涂料有限公司专业生产特种工业油漆等,总经理施逸璐十分注重“科技兴企”理念:“目前内舱涂料配套服务已经完全能够符合本土船企需求,但外舱涂料关于防腐方面的技术仍需不断探索,今年要把国外学到的先进知识、理念与国内生产经营方式相结合,加强高新技术产品的研发,朝着绿色环保、高性能的方向发展。”
立足资源禀赋、找准比较优势,南通正朝着打造世界级船舶海工产业基地目标大踏步迈进,已形成海洋工程装备、高技术船舶、核心配套设备、研发服务同步发展的产业集群。如何畅通产业链内外循环、提升配套水平,成为当天讨论的热点。
目前,我市船舶配套产业涵盖了船舶动力配套、甲板机械、舱室辅助机械等配套产业链环节,通企在铺管船核心铺管系统、动力定位系统等一些海工装备关键配套设备方面取得突破。江苏龙源振华海洋工程有限公司总经理曹春潼认为,要借助沿江船舶海工总装制造企业带动和南通较强的制造业基础优势,结合国外造船理念,推动产业链上下紧密合作、提前布局。“‘碳中和’大背景下,海上风电发展前景广阔,与之对应的风电安装船舶配套需求较大,建议上下游企业有针对性地开展研讨,提前介入船舶设计,一起量身定制符合风电产业发展的产品,逐步实现配套国产化、本土化。”
依托张謇企业家学院,此次培训将产业链中的各类企业聚到了一起,加强互通互联、资源共享是企业家们的共识。“企业之间要多渠道互通信息,加强对接,比如建微信群、互留电话的方式就挺好。”南通振华重型装备制造有限公司总经理孙敏峰说,要打通内循环,把处于产业链各端的设计、制造、服务等环节连接起来发展壮大。
南通苏通船务工程管理有限公司总经理程建新、南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司总经理邹涛等人表示,要梳理产业链供应链的堵点、断点、痛点,协调市场拓展、国际物流、国产替代等问题。企业根植好国内市场的同时,要坚持“引进来、走出去”,拥有国际视野,不断增强产业的活力和国际竞争力,形成良性竞争、良好配套,成为出海打天下的富有活力的产业集群。
人才培育、金融支撑、政策落地等要素保障,成为提升产业链核心竞争力不可或缺的重要部分。企业家们在讨论中对此深表赞同,纷纷说起招工难、融资难等问题,相互探讨解决之策,希望政府加大扶持力度。
“要加强产学研用,培育对口的专业型人才。”“要出台相关政策,留住外地技工,让他们有能力把家人接来安居。”……关于人才的培育和引进,大家认为要加强本地人才培育,留住外来人才;除了高端人才外,要聚焦技术成熟的蓝领群体。
南通润邦海洋工程装备有限公司总经理施晓越介绍了自己的经验:“把员工当自己的孩子,安排好的师傅教授技术,让他们学有所成;制定严明的奖惩措施,激励他们不断进步;吃穿住等方面多关心他们的生活,让他们有归属感。”“让员工有归属感”这一提议,得到了一致认同。
江苏汇洋精锻有限公司总经理申龙等人道出了融资方面的困惑,建议政府部门和金融机构多研究民营企业、中小企业现状,量身定制合适的专属金融产品,在船舶海工产业探索开展供应链金融业务。
据悉,我市今年将全力构建产业链支撑服务体系,研究产业链个性化政策包。例如,组建“一条产业链、一位部门领导、一个牵头业务处室、一套工作方案”运行模式,整合首席专家、支撑机构、智库单位、园区基地等资源和力量,建立日常支撑服务机制;制定支持产业链发展的专属政策组合包,实施“一链一策”,集中资源和力量突破一批发展瓶颈,着力提升产业链的自主可控、安全可靠水平。
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