中国钢铁工业协会2月17日发布的数据显示，2020年2月上旬，重点统计钢铁企业平均日产粗钢193.94万吨，环比下降2.68%；生铁179.75万吨，环比下降1.15%；钢材175.90万吨，环比下降9.09%。

　　另据Mysteel调研的数据显示，上周全国247家钢厂高炉产能利用率74.7%，而71家电弧炉企业，平均开工率仅为3.79%。

　　尽管钢厂的产能利用率相较疫情之前有所下降，但下降幅度更大的是钢市贸易：根据上述机构的调研，2月10日-13日，全国237家贸易商建材成交量分别仅为0.23万吨、0.5万吨、0.56万吨和0.5万吨。

　　在这样的情况下，钢材社会库存在短期内快速积压，上述机构的调研数据显示，上周钢材社会库存量1891.7万吨，周环比增长15.9%；样本钢厂库存量1150万吨，周环比增长17.5%。

　　高企的库存压力下，钢厂下游需求却不容乐观。1月中汽协公布的汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27%，同比分别下降24.6%和18%；亿翰监测的1月40个城市中，一线.3%，跌幅最大。

　　徐向春向经济观察网分析认为：“3月份之前钢价应该还会继续下探。由于需求释放大大推迟，库存急剧上升，上升趋势可能会持续到3月中旬，库存预计比去年高30%-40%。如此高的库存对市场压力非常大。

　　徐向春表示，目前钢厂的压力很大，尽管供应有所减少，但最主要的是下游复工慢，减产和下游需求的减少不同步。

　　“从目前情况看，我们预计一季度的钢材需求可能会下降10%，而钢材的产量可能下降3%左右。这个差额是非常大的，都会变成库存。”徐向春说，“即使现在各地放松，开始加快复产。但是工人到岗还需要时间，复产还是需要有一个过程。疫情防控形势还不明朗，地方政府不敢掉以轻心。”

　　分析师陈克新亦分析认为，这段时期以来，尽管制造业与建筑业开工高峰被推迟，但多数钢铁企业仍在积极生产，致使全国钢材库存迅速增加。由于开工高峰尚未到来，预计一段时期内钢材累积库存还会增加。如此庞大的压力，对于钢材行情的较大幅度上涨，势必形成沉重压力。

　　陈克新预计，即便二季度后，中国钢材需求有可能出现爆发式增长格局，但这并不意味着中国钢材市场行情，尤其是期货行情也一定呈现大幅上涨，两者之间不能划出等号。

　　这其中的原因，除了短期内的供需错配之外，还因为近几年国内新增先进产能较大——这使得，即便2020年全年需求保持增长，粗钢产量突破10亿吨整数关口已经没有多少问题。无论是短期还是长期的供应压力，都势必限制今后钢材市场行情的上行空间，掣肘市场多头的推高价格行为。

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